1.全球經(jīng)濟復(fù)蘇勢頭減弱。
政府溫和刺激政策，可促進機場、公路、鐵路的投資，也將帶動國內(nèi)投資消費的增長，全球二手集裝箱運輸市場的需求不斷回升，也面臨著很多不確定的因素，工業(yè)制造成品的主力軍越來越實行保護主義，新興經(jīng)濟體現(xiàn)在仍舊面臨著經(jīng)濟結(jié)構(gòu)轉(zhuǎn)型調(diào)整，轉(zhuǎn)變經(jīng)濟發(fā)展方式正面臨著諸多挑戰(zhàn)。
2.供給與需求的關(guān)系得到改善，但矛盾仍然存在。
雖然運輸能力增長放緩，市場需求增長處于較低水平，雖然交仍保持較高水平，但集運市場供需矛盾并未緩解。
3、運營成本繼續(xù)降低。
超大型的二手集裝箱規(guī)模效應(yīng)和顏料成本在持續(xù)的下降，新船價、租船價和二手船價的較低的背景下，班輪公司的運營成本戶降低，會加大二手集裝箱運輸市場的下探空間。
4.將普遍采用停航策略。
二手集裝箱市場處于低迷狀態(tài)。面對海運需求低迷和運輸能力不斷擴大，成本控制難以維持公司的盈利能力。運營商可能會采取更有動力的行動，大大降低部分損失航線的運輸能力，甚至停止航線價。
以上是影響二手集裝箱市場的所有因素。如果您對相關(guān)內(nèi)容仍感興趣，請繼續(xù)關(guān)注廣州晶體集裝箱有限公司。